Лента новостей
Лента новостей
15:26
Видео
Авиаэксперт назвал сроки передачи МС-21 авиакомпаниям
15:24
Белоусов поздравил мотострелков, взявших Белый Колодезь
14:52
В России впервые выдали сертификат на частные перевозки на аэростате
14:47
Видео
Операторы БПЛА уничтожили два фургона и микроавтобус ВСУ в Краматорске
14:44
NY Post: Инфантино попросил Вашингтон помочь сохранить пост
14:27
Минск пригрозил Латвии несимметричными мерами из-за закрытия границы
14:17
Видео
Появились кадры первого полета самолета МС-21
14:12
Видео
Укрепления ВСУ сыграли против самих же боевиков в боях за Светлое
13:58
Куренков предупредил о новых типах ЧС из-за развития технологий
13:45
ВКС России обрушили дорожное полотно ключевого моста в Славянске
13:41
Рособрнадзор объявил предостережения 19 вузам
13:31
Убийц двоих россиян в Таиланде могут казнить
13:24
Видео
«Молнии» разрушили пункты управления дронами ВСУ в Сумской области
13:13
Видео
Мирные из Гришино рассказали, как ВСУ раздавали отравленную воду
13:02
В центре Гамалеи анонсировали создание трех новых вакцин от рака
12:56
Слуцкий ушел из «Шанхай Шэньхуа» после серии поражений
12:40
В МВД Польши заявили о росте числа преступлений против украинцев
12:32
Дегтярев выступил за карантин для сменивших спортивное гражданство

Турбогенератор «Торнадо-С» впервые испытали морозом и водой одновременно

Для поршневого двигателя подобные испытания могли бы стать фатальными из-за угрозы гидроудара.
31 марта 2024, 19:01
Реклама
Турбогенератор «Торнадо-С» впервые испытали морозом и водой одновременно
© ТРК «Звезда»

В специальной конструкторском бюро «Турбина» программа «Военная приемка» провела уникальный эксперимент - газотурбинный генератор для РСЗО «Торнадо-С» испытали холодом и водой одновременно. Официальные испытания проводятся в режиме «холод отдельно, дождь отдельно», но одновременно подобные тесты никогда не проводились.

Двигатель сначала замораживают в камере до температуры -50 градусов по Цельсию, а затем обливают водой в «дождевой» камере. Обычный поршневой двигатель такую экзекуцию не выдержал бы.

«Там есть опасность гидроудара. А у нашего агрегата нет поршней», - пояснил главный конструктор СКБ «Турбина» Ирик Латыпин.

Запуск двигателя проводится в тех же условиях, что и при испытаниях в дождь и на морозе. Перед пуском необходимо «прокачать» масло. После этого агрегат с легкостью запускается.

«Зная суть этого агрегата, мы думали, что он запустится. Я рад, что мы не ошиблись в своих ожиданиях», - отметил Латыпин.

Смотрите новый выпуск программы «Военная приемка» под названием «Военные микротурбины» на «Звезде Плюс» и на телеканале «Звезда». Ведущий программы отправился на один из оборонных заводов в Челябинске, где узнал, для чего нужны подобные агрегаты российской армии, и почему на технике НАТО они считаются эксклюзивом.

Реклама
Реклама