Лента новостей
Лента новостей
02:29
Times: ЕС потребовал от Лондона ежегодные выплаты свыше одного млрд евро
01:55
В Шереметьево начали проверку из-за массовых сбоев с выдачей багажа
01:53
Дрон попал в здание на Мосфильмовской улице в Москве
01:42
NTV: в Анкаре экстренно сел борт премьера Испании Санчеса
01:15
Захарова обвинила Польшу в искажении истории взятия Берлина
00:55
В центре Москвы ограничат движение транспорта
00:35
Захарова: на детей дипломатов России насильно распространяют гражданство США
00:28
Трамп объявил о миссии по выводу судов из Ормузского пролива
00:03
ОАЭ вышли из Организации арабских стран-экспортеров нефти
23:51
Бургомистр назвал уход американцев с базы Рамштайн катастрофой для региона
23:28
AFP: вспышка хантавируса на круизном лайнере унесла жизни не менее трех человек
22:45
Премьер Финляндии назвал недопустимым нарушение границ дронами ВСУ
22:39
Синоптик рассказал о погоде в Москве в День Победы
22:20
В ДНР погибла семейная пара из-за атаки дрона ВСУ
22:10
Над регионами России перехватили 33 дрона за четыре часа
21:48
Трамп назвал неприемлемым новый мирный план Ирана
21:37
Швеция запустила в космос первый спутник для наблюдения за Россией
21:29
В Красногорске перевернулся катер с детьми на борту

«Прорыв летной психологии»: эксперт рассказал о значении «петли Нестерова» в развитии боевой авиации

Ровно 105 лет назад в России было положено начало высшему пилотажу.
09 сентября 2018, 15:11
Реклама
«Прорыв летной психологии»: эксперт рассказал о значении «петли Нестерова» в развитии боевой авиации

9 сентября 1913 года русский военный летчик Петр Нестеров впервые в мире выполнил фигуру «мертвая петля», которая впоследствии стала называться его именем. Своим поступком Нестеров совершил прорыв в летной психологии и положил начало развитию высшего пилотажа в мировой авиации, рассказал «Звезде» заслуженный летчик-испытатель Герой России Магомед Толбоев.

«То, что он совершил, называется прорывом в психологии летного дела. Люди поверили, что это возможно, и с "петли Нестерова" началось развитие высшего пилотажа и появление его новых фигур», - сказал Толбоев.

По мнению эксперта, Нестеров не испытал больших физических перегрузок при выполнении этой фигуры. Гораздо сильнее была нагрузка психологическая, подчеркнул Толбоев.

«Перед тем, как выполнить эту пилотажную фигуру, он делал схематические расчеты, наблюдал за поведением птиц в воздухе. Но на практике аэродинамические и прочностные характеристики его самолета не изучались специалистами. Нестеров не знал, что будет с самолетом. Это был риск», - отметил эксперт.

Жизнь Петра Нестерова оборвалась в одном из воздушных боев Первой мировой войны. 8 сентября 1914 года он направил свой аэроплан на австрийский самолет-разведчик. В результате столкновения оба самолета получили повреждения, а летчики погибли. Это был первый в истории боевой авиации воздушный таран.

Реклама
Реклама