Лента новостей
Лента новостей
15:09
В Киеве соберут Совет обороны из-за повреждения мостов
14:58
Сбор за возврат билетов на поезда дальнего следования достигнет 10%
14:43
Видео
Цивилева поздравила с получением служебных квартир отца восьмерых детей
14:29
Видео
Новак сообщил о снижении ущерба НПЗ от налета дронов
14:26
Япония ввела антироссийские санкции против компаний, физлиц и судов
13:59
В Брюсселе отвергли «установленный Зеленским» срок вступления в ЕС
13:45
Видео
Сапер: боевики оставляют отравленные купюры на пути штурмовиков ВС РФ
13:35
Видео
Врач-инфекционист оценил вероятность распространения чумы в России
13:16
На площадке ПСБ эксперты обсудили инициативы по повышению эффективности компаний ОПК
13:02
Видео
Более 30 тысяч детей получили помощь от фонда «Круг добра»
13:01
Видео
Военные инженеры заминировали дронами маршруты ВСУ под Добропольем
12:50
Видео
Опубликованы кадры боев за Грачевку, Сердобино и Малую Рыбицу
12:39
ВС РФ нанесли удар по грузовой технике на стоянке в Запорожье
12:28
Депутата Южной Кореи, который на заседаниях учил русский язык, повысили
11:58
За беспорядки во Франции могут штрафовать родителей протестующих
11:46
Бойцы ГрВ «Север» взяли под контроль Малую Рыбицу в Сумской области
11:45
СК объявил в розыск двух экс-министров обороны Украины
11:44
ВС РФ взяли Грачевку и Сердобино внутри котла в Харьковской области

Облик грядущего: в ЦИАМ рассказали, когда появятся магистральные самолеты с использованием электротяги

Об этом рассказал генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин.
04 декабря 2020, 15:43
Реклама
Облик грядущего: в ЦИАМ рассказали, когда появятся магистральные самолеты с использованием электротяги
© ТРК ВС РФ «ЗВЕЗДА»

Гибридные электродвигатели в магистральной авиации могут появиться уже к 2050 году. Об этом заявил генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин.

«Первые региональные гибридные самолеты на 19-50 мест появятся в перспективе 2030-2040-х годов. Ближнемагистральные, вроде МС-21, - к 2040-му и далее. Можно уверенно сказать, что к 2050 году появятся магистральные самолеты. И поменяется не только силовая установка, но и компоновка самолета», - рассказал Михаил Гордин.

Электродвигатели для авиации привлекательны экономичностью и меньшим влиянием на экологию.

Кроме того, они подразумевают возможности для скачкообразного развития. Газотурбинные же двигатели, традиционно использующиеся в последние 50-70 лет, уже улучшены достаточно для того, чтобы их развитие могло давать только эволюционный, постепенный и сравнительно медленно растущий результат.

Реклама
Реклама