Лента новостей
Лента новостей
09:50
Проезд по трасе М-3 «Украина» Бекасово - Малоярославец сделали платным до 2110 года
08:57
Самым подорожавшим товаром в мире стал кофе
08:05
Над Крымом и Черным морем за ночь сбили 45 украинских дронов
07:44
Видео
При столкновении двух авто в Тыве двое человек погибли и шестеро пострадали
06:59
Видео
Бойцы ВС РФ прошли интенсивную подготовку в тыловой зоне СВО
06:39
NYP: на границе США и Мексики зафиксировали рост числа нелегалов
06:28
Видео
«Мста» сожгла украинских националистов и их технику в лесу
06:08
Пентагон: США могут отправить Киеву запчасти для Patriot на 180 млн долларов
05:54
Видео
Расчеты «Мста-С» сровняли с землей опорники ВСУ в Днепропетровской области
05:41
Видео
Экипаж Ми-28НМ поразил живую силу противника в лесистой местности
05:36
Апелляционный суд США признал незаконными пошлины Трампа
05:14
Видео
В Курской области провели «Урок мужества» с демонстрацией оружия
05:00
Видео
Дроноводы сорвали ротацию боевиков на Южно-Донецком направлении
04:50
FT: Киев может остаться без поддержки Польши из-за ссоры Навроцкого и Туска
04:33
Пожар на 300 «квадратов» начался на заводе в Краснодаре из-за дронов
03:59
США одобрили возможную сделку с Данией по продаже Patriot на $8,5 млрд
03:23
В Швеции у самолета взорвалась шина при взлете
02:31
Путин заявил, что Россия и Китай единым фронтом выступают против санкций
«Написали своей кровью»: заслуженный пилот России прокомментировал крушение самолета Ан-26
© МЧС РФ РИА Новости

«Написали своей кровью»: заслуженный пилот России прокомментировал крушение самолета Ан-26

Экипаж Ан-26, по словам эксперта, допустил нарушения правил выполнения полета, которое привело к падению самолета.
06 июля 2021, 19:05
Реклама
«Написали своей кровью»: заслуженный пилот России прокомментировал крушение самолета Ан-26
© МЧС РФ РИА Новости

Заслуженный пилот России Юрий Сытник рассказал «Звезде» одну из причин, по которой могло произойти крушение самолета Ан-26 совершавшего пассажирский рейс Петропавловск-Камчатский-Палана.

«Понятно, что это нарушение правил выполнения полета, однозначно. Когда нет видимости земли, а они идут в облаках, то они должны выполнять определенные правила. Снижение только после маркированного маяка, и то, они должны быть уверены в том, что самолетное оборудование работает, маяк должен быть подключен и работать, диспетчер видит. Три системы должны подтвердить, что на этом месте может быть снижение и то до безопасной высоты. Дальше выходишь на аэродром, выполняешь коробочку, снижаешься и садишься», - сказал Сытник.

Он добавил, что экипаж, по его мнению, пытался сэкономить время.

«Видимо, пытались сэкономить время, зайти с прямой, они летели по GPS, у них трек был обозначен, спокойно «шли» и зацепили, видимо, гору. Вот и все. Там ничего нет. Так было 50, 30 лет назад так и сейчас есть и так будет через 10 лет и 20 лет то же самое - нарушение выполнения полета, которое написано кровью летчиков предыдущих. Эти парни допустили ошибку и своей кровью написали, что «так делать нельзя». Летчики рассчитываются всегда своей жизнью, но зачем они уносят жизни пассажиров, которые платили за билет - вопрос. Этого не надо делать. Если вы себя не любите, самолет свой не уважаете, то людей надо беречь, которые купили билеты, заплатили деньги, чтобы получали зарплаты», - отметил эксперт.

Версии причины, по которой могло произойти крушение самолета, по его словам, могут быть разные.

«Там могут быть разные версии: отказ двигателя, нехватка топлива и столкновение с каким-нибудь предметом, например, птицей или чем-то. Но скорее всего, раз они десять минут не долетели до аэропорта , а на снижении зацепили сопку, то это говорит о нарушении правил выполнения полета. Всегда летали 10, 20, 100 раз, все это известно, когда земля видна, а когда пропадает, то увы», - заключил эксперт.

Напомним, во вторник, 6 июля, в дневное время в районе поселка Палана Камчатского края была потеряна связь с самолетом Ан-26. На борту воздушного судна находилось 22 пассажира и шесть членов экипажа.

Реклама
Реклама