Лента новостей
Лента новостей
06:31
Мерц раскритиковал немцев за большое число взятых больничных
06:14
В России с 1 марта вступят в силу новые правила авиаперелетов
05:42
Bloomberg: членство в «Совете мира» по Газе стоит более миллиарда долларов
04:53
Тело четырехлетнего ребенка найдено в сауне в Амурской области
03:49
Дмитриев посоветовал Фон дер Ляйен «не злить папочку» в лице США
02:32
Захарова сравнила поведение Запада с повадками озлобленного ежа
01:53
В России установили норматив прибытия на вызов скорой помощи
00:50
Послы ЕС соберутся на экстренное заседание в связи с введением пошлин США
23:45
В сети опубликовали видео телефонного разговора Макрона и Зеленского с Трампом
22:50
Макрон пообещал ответ ЕС на пошлины Трампа из-за Гренландии
22:10
Трамп заявил, что в Иране пришло время для нового руководства
21:34
Видео
Бойцы соорудили ледяной мост для освобождения Жовтневого
20:57
Запорожская и Херсонская области остались без света после атаки ВСУ на ЗАЭС
20:07
Трамп ввел 10-процентные пошлины для восьми стран ЕС из-за Гренландии
19:48
Москалькова назвала неприемлемыми условия Киева для возвращения 12 курян
19:20
Путин впервые поздравил артистов с профессиональным праздником
18:26
В Бельгии рассказали о плане «Б» у ЕС на случай захвата Гренландии
17:47
В Италии арестовали судно, пришедшее из Новороссийска

Таганрогские ученые разработали «мозги» для беспилотников

Полетный контроллер рассчитывает обороты каждого двигателя, чтобы удерживать дрон на определенной высоте с определенным наклоном.
Реклама
Таганрогские ученые разработали «мозги» для беспилотников
© ТРК «Звезда»

Молодые ученые в Таганроге делают «мозги» для беспилотников. Инженеры разрабатывают программное обеспечение, чтобы сделать дроны еще более умными. «Птички» смогут работать практически без участия человека.

На специальной трассе в зале молодые ученые передовой инженерной школы Южного федерального университета испытывают свою разработку. Дрон, начинку которого собрали сами. Специалисты смотрят, как на деле работают их технологические решения.

«Полетный контроллер рассчитывает обороты каждого двигателя, чтобы удерживать его на определенной высоте с определенным наклоном», - рассказал Никита Чернышев.

Сейчас студенты настраивают новое программное обеспечение. Благодаря ему дроны научились анализировать местность и работать практически без участия человека.

Алгоритмы получения навигации уже запустили. Поэтому все движения летающей машины видно на компьютере. Главное - беспилотник не может изменить или не выполнить задание системы.

«Сама позиция берется с камеры на борту дрона. Она имеет внутри датчик, связывает картинку и показания датчиков. Это позволяет получать нам относительно точную позицию дрона», - рассказал техник-проектировщик Андрей Лещев-Романенко.

Чтобы дрон стал полностью самостоятельным, ученым необходимо подобрать лучшие аппаратные средства. Это сенсоры и датчики. Ведь в помещении условия идеальные. А вот за его пределами освещение может быть недостаточным, много препятствий и переменчивая погода.

Испытывать наработки на открытом пространстве невозможно. В Ростовской области все еще действует запрет на полеты. Поэтому тестируют инновационные решения на симуляторе. Это цифровой двойник реальной разработки. Его тоже создали донские инженеры.

«Они могут подключить свой контроллер управления, чтобы он транслировал команды в среду виртуальную, и наши модели могут это отрабатывать. Дорого разбивать дорогостоящие вещи, а здесь они могут все проверить на реальной среде», - рассказал старший научный сотрудник Владимир Переверзев.

Все разработки - и новейшее программное обеспечение для беспилотников, и симулятор полетов - станут применять не только в гражданских целях. Как только все исследования завершатся, их передадут и Министерству обороны.

А программное обеспечение, созданное в Таганроге, установят на дроны, которые выполняют задачи в зоне спецоперации.

Ранее мы показывали, как операторов FPV-дронов учат охотиться на танки в зоне спецоперации. В классе до новобранцев доводят одну простую мысль: уничтожить можно все - и Abrams, и Leopard, и Challenger. Главное - знать, куда бить.

Реклама
Реклама