Лента новостей
Лента новостей
15:56
Видео
Лавров: США и Израиль заблуждались в быстрой победе над Ираном
15:47
Врач перечислила методы борьбы с аллергией в сезон цветения
15:41
Видео
Расчеты самоходок «Гиацинт-С» уничтожили украинских дроноводов
15:09
В Новосибирской области объявили режим ЧС из-за вспышки бешенства
14:57
Долина через суд требует с мошенников более 170 млн рублей
14:47
Видео
Экипаж Су-34 разрушил украинский пункт управления беспилотниками
14:36
Видео
Эксперт объяснил, зачем иранский уран понадобился США
14:09
Видео
Ученые рассказали о преимуществах глубоководного телескопа на Байкале
13:58
Премьер Республики Сербской БиГ подал в отставку, проработав полгода
13:47
Путин обсудил поддержку военнослужащих и членов их семей в Удмуртии
13:34
Спутники зафиксировали отход авианосцев США от Ирана после атак КСИР
13:31
ЦАХАЛ сообщил об уничтожении самолета Али Хаменеи
13:08
Песков назвал Зеленского основным тормозом в мирном урегулировании
12:45
В России утвердили перечень приоритетных для технолидерства профессий
12:44
ВС РФ поразили цех производства украинских дронов дальнего действия
12:35
Биолог рассказал, когда проснутся клещи в Москве
12:05
Россиянам рассказали, как аферисты могут использовать номер СНИЛС
12:00
Видео
Бывший муж Лерчек рассказал детям, что у мамы рак

Гидрограф рассказал, зачем нужны маяки в век спутниковой навигации

Волонтеры Мурманской области совместно с гидрографической службой Северного флота восстанавливают самый труднодоступный маяк Кольского Заполярья - Териберский.
Реклама
Гидрограф рассказал, зачем нужны маяки в век спутниковой навигации
© ТРК «Звезда»

Териберский маяк установили еще в позапрошлом веке. Он открыл освещение в 1896 году и обеспечивал навигационную безопасность плавания рыболовных судов, а позже и рейсовых пароходов.

Маяк расположен на небольшой возвышенности, всего 47 метров над уровнем моря. Более высокие точки здесь полностью скрывают частые туманы, а свет маяка должен быть виден всегда.

«Разные ситуации могут происходить со спутниковой аппаратурой. Она банально может выйти из строя на судне, могут быть помехи из-за плохой погоды. И для того, чтобы хоть как-то скоординироваться, береговой ориентир является хорошим помощником», - рассказывает командир гидрографической партии гидрографического отряда Северного флота Юрий Куликовский.

Из-за суровой северной природы маяк не единожды перестраивали. Он представляет собой капитальное кирпичное здание, совмещенное с башней. Свет идет через 12 граней.

На маяке каждые выходные работают волонтеры. Близость Северного Ледовитого океана с его штормами и ветрами, особенно разрушительными зимой, дает о себе знать. Маяк, хотя его и приводят в порядок время от времени, снова требует ремонта.

«Я впервые на море как таковом, до этого лишь на заливах бывал, а тут открытое море, классно», - делится промышленный альпинист Ярослав Скопюк.

Для Ярослава эта работа хотя и привычная, в профессии он шестой год, но маяк в его жизни - первый. Он хочет вернуть ему былую стать. Коллега Ярослава Алексей Селегененко, тоже промышленный альпинист, уже сейчас готов дать гарантию на строительно-монтажные работы.

«Я думаю, что все получится у нас, и лет 20 он еще точно простоит», - уверен Алексей.

Волонтеры пока еще в начале пути. Но планы большие - надо восстановить кирпичную кладку, укрепить фасад армированной сеткой, нанести грунтовку, обязательно высокопрочную. И самое главное - вернуть маяку исторический ярко-желтый цвет.

«Я думаю, что еще очень много работы предстоит, но надеюсь, что наши маленькие ручки как-то смогут помочь продвинуться делу, чтобы маяк смог засиять новыми красками», - объясняет волонтер Анастасия Широкоград.

Всего маяков в России порядка 250, и 63 из них - в Мурманской области. Териберский - один из самых труднодоступных, но при этом известных и узнаваемых. Завершить работы по обновлению маяка в Териберке, чтобы он и дальше встречал моряков и рыбаков своим надежным светом, добровольцы планируют в сентябре.

Реклама
Реклама