В Татарстане запустили производство узлов для «КАМАЗ» нового поколения

В Татарстане стартовало производство ключевых узлов для грузовиков «КАМАЗ» нового поколения. Особенно символично, что запуск произошел в 50-летие со дня выпуска первого автомобиля бренда.

«Мы создали продукцию, которая гораздо выше по своим качествам, чем то, которое закупалось за рубежом. Практически в три раза ресурс у этих мостов больше, чем у немецких», - рассказал генеральный директор государственной корпорации «Ростех» Сергей Чемезов.

Новый завод позволит полностью заменить импортные комплектующие. Все ключевые компоненты теперь российские, а это устранит возможный дефицит в цепочке поставок. Кроме этого, сделает наш автопром независимым от внешних факторов.

«Мы сразу замахнулись на характеристики изделий, которые были самыми передовыми в мире. У нас все получилось. Неограниченный ресурс, качество изготовления. И конечно, то оборудование, которое мы сюда купили и поставили, оно говорит о том, что наши специалисты умеют работать», - поделился генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

Как отмечают специалисты, новые мосты более прочные и долговечные. Их характеристики в шесть раз выше, чем у прежних конструкций. При этом инженерам удалось снизить их вес, сохранив остальные качества.

«"КАМАЗ" сегодня в числе самых узнаваемых российских брендов за рубежом. Его автомобили эксплуатируются в более 80 стран мира и давно стали эталоном мощности и надежности. В этом заслуга тех, кто каждый день и каждую смену приходит на производство. Хотел бы вручить всему коллективу КАМАЗа почетный знак РФ за успехи в труде», - заявил первый заместитель Председателя Правительства России Денис Мантуров.

Общий объем инвестиций составил шесть с половиной миллиардов рублей. Новое производство площадью 130 тысяч квадратных метров включает 11 цехов и создаст почти три тысячи новых рабочих мест.

Военнослужащие ремонтно-восстановительных подразделений группировки войск «Запад» ранее рассказали, как возвращают в строй боевую технику, поступившую к ним с передовой. Например, кабину «Камаза» они реконструировали после попадания FPV-дрона.

Специалисты работают в зоне проведения СВО. Они непрерывно восстанавливают, ремонтируют и модернизируют боевую гусеничную и колесную технику. Починив машину, они усиливают ее комплектами динамической и противодронной защиты.