Лента новостей
Лента новостей
12:36
Пятеро погибли и более 20 человек пострадали при налете БПЛА на Белгород
12:29
В Роскачестве призвали не покупать арбузы на обочинах дорог
12:20
«Атомные НЛО»: Захарова высказалась о выступлении японского премьера по Нагасаки
12:11
ВС РФ освободили Васютинское и Торецкое в ДНР
12:10
В Москве начали испытывать полностью беспилотный поезд
11:42
В МИД России уличили Румынию в прямой военной поддержке Киева
11:35
Володин призвал запретить продажу вейпов в регионах
11:27
Видео
«Герани» ударили по двум НПЗ в Сумской области
11:09
Видео
Авиация накрыла ФАБами украинских морпехов в Херсонской области
10:59
Россия и Словения впервые за четыре года обменялись посланиями
10:42
Алаудинов: Киев экономит миллиарды долларов на выплатах семьям погибших
10:34
Финляндия отказала Киеву в передаче ракет для Patriot
10:25
Видео
Бойцы раскрыли подробности освобождения Красного Кута в ДНР
10:18
Видео
Кавалер двух орденов Мужества рассказал, как его группа отбилась от HIMARS
10:11
Решение о выдворении «веселого молочника» из России пока не принято
10:06
Видео
Военнослужащие ВС РФ раскрыли принципиальное отличие С-400 от Patriot
09:33
Российская армия ударила по объектам ТЭК и портам в Одесской области
09:10
Видео
Фрадков наградил специалистов Военно-строительного комплекса Минобороны

В Москве начали испытывать полностью беспилотный поезд

Четвертый уровень автоматизации подразумевает отсутствие человека в кабине.
09 августа 2026, 12:10
Реклама
В Москве начали испытывать полностью беспилотный поезд
© Belkin Alexey news.ru, Global Look Press

На Московском центральном кольце начались испытания поезда с полностью беспилотной системой управления. Об этом сообщает РИА Новости. Тесты проходят электрички «Ласточка» с четвертым уровнем автоматизации.

Составы с третьим уровнем автоматизации уже возят пассажиров с августа 2024 года. Но в их кабинах сидят машинисты. Они контролируют процесс, открывают и закрывают двери при посадке и высадке.

Четвертый уровень автоматизации подразумевает отсутствие человека в кабине, рассказал заместитель генерального директора Петербургского филиала НИИАС Сергей Кудряшов. Вместо этого машинист-оператор управляет электричкой из диспетчерского центра. Поезд сам будет ехать, открывать двери и тормозить.

Один машинист-оператор может одновременно контролировать до четырех составов. При необходимости у него будет возможность подключиться к управлению из центра и выполнить торможение, открыть или закрыть двери, опустить или поднять токоприемник.

По словам Кудряшова, разработанная система для беспилотного управления полностью отечественного производства. Проект уникален, потому что поезда будут ходить по открытой инфраструктуре, а не в закрытых пространствах.

Российские системы технического зрения способны распознавать препятствия на путях и передавать информацию для автоматической остановки поезда, подчеркнул эксперт. По его словам, при проверке система распознавала знаки и препятствия быстрее, чем машинисты.

Реклама
Реклама