Лента новостей
Лента новостей
14:44
Путин заявил, что РФ будет совершенствовать аккумуляторные технологии
14:25
Сторонники независимости от Канады победили на выборах в Квебеке
14:16
Reuters сообщило о пропаже китайского «торгового супероружия» LOGINK
14:08
Видео
Шойгу выразил надежду на расширение международного признания Афганистана
14:03
Видео
Россия оценила предложение США о помощи в связи со случаем пневмонии
14:01
Видео
В сентябре войска получили более 10 000 единиц вооружения и техники
13:58
Видео
Танкист заявил, что боевики ВСУ не успевают накопить силы под Добропольем
13:48
Прощание с актером Василием Поповым состоится 6 октября в Новомосковске
13:46
Видео
Минобороны показало видео с эпизодами боев за Голубково
13:38
Видео
Врач снял вопрос о «загадочном вирусе» с болью в горле
13:25
Песков назвал снятие запрета на размещение ядерного оружия в Литве эскалацией
13:21
Видео
СК прорабатывает способы добиться передачи убийцы Талькова в Россию
13:01
Юру Борисова могут номинировать на «лучшего актера» «Оскара»
13:01
Видео
Песков рассказал, как Путин проведет свой день рождения
12:56
Экс-главу немецкой разведки задержали по подозрению в шпионаже
12:55
Лауреатом Нобелевской премии по физике стал астрофизик Фрэнсис Халсен
12:32
Депутаты парламента Армении устроили драку в зале заседаний
12:32
Видео
Песков: обвинения Германии в ведении «теневой войны» абсолютно безосновательны

Математики нашли способ победить городские пробки

Ученые допустили создание цифровых двойников транспортных систем, на которых можно отслеживать трафик при изменении инфраструктуры.
04 января 2020, 18:29
Реклама
Математики нашли способ победить городские пробки
© Алексей Иванов, ТРК "Звезда"

Бороться с автомобильными заторами в российских мегаполисах можно при помощи математических алгоритмов. К такому выводу пришли ученые из Санкт-Петербурга Александр Крылатов и Виктор Захаров, в своей монографии, которая опубликована на портале Springer.

Суть их теории в создании цифровых двойников транспортных систем, на которых можно отслеживать изменения трафика на локальных участках улично-дорожной сети при тех или иных инфраструктурных изменениях.

За основу своей научной работы питерские математики взяли идею британского коллеги Джона Глена Вардропа. Россияне уверены, что при помощи математического подхода можно проанализировать транспортную сеть целиком, учитывая обоюдное влияние различных ее элементов.

Еще одним способом оптимизации трафика, по мнению Крылатова и Захарова, является расширение проезжей части. При этом, необходимо расширять дорогу на всем пути следования, избегая местных сужений, именуемых в водительской среде «бутылочными горлышками».

В качестве дополнительной меры ученые предложили использовать единую навигационную систему, которая информировала бы автомобилистов об оптимальных маршрутах движения.

Реклама
Реклама