Лента новостей
Лента новостей
19:19
Слуцкий: на атаку ВСУ по Хорлам последует жесткий ответ
18:20
МИД РФ: киевский режим торпедирует стремление к миру на Украине
17:24
ВСУ вновь атаковали Херсонскую область, погиб пятилетний мальчик
16:39
Фицо на русском языке поздравил сограждан с Новым годом
16:02
Видео
Главврач больницы в Джанкое рассказал о состоянии раненых при атаке на Хорлы
15:29
Саралиев об атаке на Хорлы: террор Киева остановит только достижение целей СВО
14:56
РФ передаст США файл с полетным заданием атаковавшего резиденцию Путина дрона
14:47
Намибия планирует экспортировать в Россию говядину и пиво
14:30
Сальдо: число погибших от теракта ВСУ в Хорлах продолжает расти
14:00
Касаются каждого: какие нововведения в законах вступают в силу в 2026 году
13:30
Видео
Пострадавшие от удара ВСУ в Херсонской области поступают в больницы Крыма
13:02
МИД РФ: атака ВСУ на Херсонскую область была спланирована заранее
13:01
В Херсонской области объявили траур 2 и 3 января из-за удара ВСУ
12:55
На Курской АЭС-2 запустили новый энергоблок №1
12:22
ВС РФ сбили украинский Су-27
12:00
Взрыв на горнолыжном курорте Швейцарии унес около 40 жизней
11:45
Два ребенка, пострадавших при атаке ВСУ на Хорлы, находятся в тяжелом состоянии
11:29
Пять домов повреждены в результате атаки ВСУ Рыльска в Курской области

Математики нашли способ победить городские пробки

Ученые допустили создание цифровых двойников транспортных систем, на которых можно отслеживать трафик при изменении инфраструктуры.
04 января 2020, 18:29
Реклама
Математики нашли способ победить городские пробки
© Алексей Иванов, ТРК "Звезда"

Бороться с автомобильными заторами в российских мегаполисах можно при помощи математических алгоритмов. К такому выводу пришли ученые из Санкт-Петербурга Александр Крылатов и Виктор Захаров, в своей монографии, которая опубликована на портале Springer.

Суть их теории в создании цифровых двойников транспортных систем, на которых можно отслеживать изменения трафика на локальных участках улично-дорожной сети при тех или иных инфраструктурных изменениях.

За основу своей научной работы питерские математики взяли идею британского коллеги Джона Глена Вардропа. Россияне уверены, что при помощи математического подхода можно проанализировать транспортную сеть целиком, учитывая обоюдное влияние различных ее элементов.

Еще одним способом оптимизации трафика, по мнению Крылатова и Захарова, является расширение проезжей части. При этом, необходимо расширять дорогу на всем пути следования, избегая местных сужений, именуемых в водительской среде «бутылочными горлышками».

В качестве дополнительной меры ученые предложили использовать единую навигационную систему, которая информировала бы автомобилистов об оптимальных маршрутах движения.

Реклама
Реклама