Лента новостей
Лента новостей
14:40
Видео
«На них держится власть Зеленского»: что выяснилось после скандала с пыточной под Киевом
14:33
Видео
Зеленский прибыл в Берлин
14:22
В США начались промежуточные выборы в Конгресс
14:11
Видео
Песков отметил всемирное звучание скандала с пыточными на Украине
14:00
Пассажиры «бесконечного круиза» не смогли выкупить судно Odyssey
13:50
Видео
Участвовавшая в боях за Доброполье бригада получила орден Суворова
13:45
Видео
Автоэксперт Попов предрек дефицит курьеров из-за новых правил Минтранса
13:40
Видео
Артиллерия ювелирно снесла пулеметчика ВСУ в 70 метрах от штурмовиков
13:37
Британец вернулся домой спустя 28 лет пешего путешествия вокруг света
13:08
Видео
В Подмосковье выпал первый снег
13:03
В Киеве пропал свет и полностью остановилось метро
12:51
Врач Осипов: в России стали чаще заражаться менингококком
12:50
Три теплоэлектростанции на Украине прекратили выработку после ударов ночью
12:36
В Татарстане за три года почти вдвое выросло число миллиардеров
12:33
Кремль: Мединский останется главным переговорщиком по Украине
12:32
Видео
Песков: трехсторонние переговоры в Абу-Даби пройдут 10-11 ноября
12:29
В Кремле предложили бойцам ВСУ сдаваться в плен, чтобы не попасть в пыточные
12:27
Видео
Лукашенко: Трамп удерживает мир от третьей мировой войны

Автоэксперт Попов предрек дефицит курьеров из-за новых правил Минтранса

Автоэксперт Дмитрий Попов в беседе с Zvezdanews поднял ряд вопросов, которые необходимо усовершенствовать в нововведении, связанном с ездой на электровелосипедах.
03 ноября 2026, 13:45
Реклама
Автоэксперт Попов предрек дефицит курьеров из-за новых правил Минтранса
© Алексей Иванов, ТРК «Звезда»

Поручение Минтранса РФ о запрете курьерам выезжать на электровелосипедах на тротуары требует доработки. Такое мнение выразил Zvezdanews автоэксперт Дмитрий Попов.

Движение по тротуару на электровелосипедах массой более 35 килограммов запрещено. Технические характеристики мопедов курьеров демонстрируют массу 45+ килограммов, то есть они должны ехать по краю проезжей части.

«Это может привести к росту аварийности с ними, потому что они безбашенные и не знают, что и как там в ПДД (правилах дорожного движения. - Прим. ред.). Это может привести к сокращению числа курьеров, так как ни побоятся работать в этом случае», - отметил эксперт.

Также Попов рекомендовал ввести обязательную процедуру допуска. По его словам, необходимо осуществлять допуск до права управления электровелосипедами без подготовки и обучения, но через сдачу экзамена.

«Чтобы в головах у людей осели требования ПДД, связанные с их перемещением по дороге. Та проверка, которую московский ЦОДД (Центр организации дорожного движения Правительства Москвы. - Прим. ред.) ввел для курьеров в Москве - там детсадовские знания проверяют», - объяснил собеседник.

Попов отметил, что на дороге у водителя электробайка отсутствуют какие-либо документы, подтверждающего вес и другие технические характеристики транспорта. Такой документ следует ввести, потому что иначе остановленный байкер будет говорить о том, что вес электробайка - 34 500 килограммов, а проверить это невозможно.

Кроме того, автоэксперт задался вопросом, как нововведение повлияет на требование ПДД относительно велосипедистов. Если нет велоинфраструктуры, а по краю проезжей части проехать невозможно, велосипедист может ехать по тротуару. Попов задался вопросом, как в таком случае поступать водителю электробайка, и пока не нашел ответ.

Напомним, в Москве с 15 октября стало обязательным тестирование курьеров на знание ПДД и стандартов работы. Помимо правил безопасного вождения проверяются знания сервисной этики и соблюдение требования к внешнему виду.

Смотрите главные новости каждый день на телеканале «Звезда» в 18.00.

Реклама
Реклама