В ФРГ предупредили о грядущих перебоях с топливом на заправках и в аэропортах
Нефть из Казахстана после остановки транзита по трубопроводу «Дружба» пойдет другими маршрутами, заявили в Кремле. Накануне официально стало известно, что Россия прекращает прокачку казахстанского сырья по северной ветке нефтепровода. По ней нефть получает Германия. Она, как и вся Европа, довольно сильно зависит от энергоносителей из Казахстана. Причем, несколько лет назад по «Дружбе» в Северную Европу шла российская нефть. Но из-за санкций ее заместили на казахстанскую.
В Берлине уже пообещали, что заместят поставки казахстанской нефти по трубе «Дружба». Хотя пока не объяснили, как именно. Немецкие газеты обращают внимание на то, что примерно на 20% от этой нефти зависит крупнейший немецкий нефтеперерабатывающий завод РСК в городе Шведт. И на предприятии, как сообщила газета Süddeutsche Zeitung, опасаются: если с заменой поставок ничего не решат, ему придется резко снизить мощности. А этот завод на 90% обеспечивает топливом сердце Германии - Бранденбург и Берлин. В том числе, и столичный аэропорт, о чем в эти дни вспомнили немецкие чиновники.
«Дело в том, что 80% поставок керосина для аэропорта Берлин - Бранденбург обеспечивает компания PCK. Кроме того, PCK - одна из немногих компаний, по-прежнему поставляющих битум. А для этого нам как раз и нужна казахстанская нефть. Поэтому ситуация действительно серьезная», - признала глава администрации района Уккермарк земли Бранденбург Карина Дерк.
Крупнейший немецкий авиаперевозчик Lufthansa и так накануне сообщил, что отменит 20 тысяч летних рейсов из-за резкого роста цен на топливо, вызванного ближневосточным конфликтом. Бензин в Германии, как и во многих стран мира, подорожал. И сейчас, после того как на определенный срок по трубе перестанет поступать казахстанская нефть, немецкие автозаправщики предупредили об очередном повышении цен топлива и дефиците.
«В правительстве говорят, что ничего страшного, мы сократим просто производство, но все это входит в резонанс с актуальными проблемами в целом. Идет конфронтация на Ближнем Востоке, и Ормузский пролив остается закрытым. И уже некоторые специалисты говорят, что в ближайшее время возможны перебои на автозаправках», - рассказал «Звезде» депутат Бундестага 20-го созыва Евгений Шмидт.
Казахстан для Европы - второй по значимости поставщик нефти после США. На него приходится почти 13% или примерно 56 млн тонн в год. Впрочем, в первую очередь - это морские поставки. По трубе Астана отправляет всего два миллиона и делает это лишь с 2023-го года. Тогда ЕС ввел санкции на поставки российской нефти по «Дружбе», сделав исключение для Южной ветки. По Северной нашу нефть заместила казахстанская. Она с месторождений сначала идет в Россию по трубе Узень-Атырау-Самара. Там поступает в «Дружбу», далее - в Белоруссию, Польшу и до завода в Шведте. С мая эта нефть пойдет другими маршрутами.
«Я лишь могу повторить, это связано с техническими аспектами и что для нас главное - это то, что интересы наших партнеров из Казахстана, казахстанской стороны, будут обеспечены по другим направлениям, по другим маршрутам», - сообщил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.
В Астане уже сообщили, куда именно перенаправят эти казахстанские потоки. Ничто не мешает и дальше с месторождений отправлять нефть по трубопроводу в Самару. Но только оттуда она пойдет уже не на запад, а на север - в наши балтийские порты Усть-Луга и Приморск. И далее по морю - все тем же немецким покупателям в балтийский порт Росток.
Или другой вариант - Казахстан отправит эту нефть по системе Каспийского трубопроводного консорциума в Новороссийск и оттуда по морю в Европу. Но тогда встает важный вопрос: Украина не раз атаковала российскую и казахстанскую нефтяную инфраструктуру. И северные порты, и южные. Била по объектам КТК, в котором больше 20% принадлежат американским компаниям Chevron и Exxon Mobil. После чего Вашингтон через украинского посла потребовал от Киева прекратить удары по нефтяным объектам, где есть американские интересы. Теперь, после прекращения транзита казахстанской нефти по трубе, это, возможно, повод сделать аналогичный шаг и Европе.
«И в этих условиях Европа, естественно, заинтересована в обеспечении безопасности российских экспортных терминалов, будь то на Черном или на Балтийском морях. И в теории они могут попытаться одергивать Украину, чтобы та не наносила удары по экспортной инфраструктуре России, потому что Европа сама от них зависит, получая, в том числе, казахскую нефть таким образом», - объяснил ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.
Правда, даже в этом случае неизвестно, прислушается ли к Европе Киев. Показатель и то, что, несмотря на требования Вашингтона, Украина атакует танкеры, зафрахтованные американской Шеврон. Месяц назад такое судно как раз шло в Новороссийск, чтобы загрузить казахстанскую нефть. Но и без этих проблем поставки топлива по морю сами по себе дороже, чем по трубе. То есть казахстанская нефть со сменой маршрута для Европы вырастет в цене. Астана ничего не потеряет, потому что просто переправит нефть. А даже если и нет - поставки по «Дружбе» в районе двух миллионов тонн нефти в год - примерно 2,5% от общего экспорта казахстанского сырья. Россия потеряет минимальный доход от транзита по «Дружбе». А у Германии, как накануне заметил вице-премьер Александр Новак, все в порядке. Ведь от российской нефти она уже давно отказалась.
